Équipement de malaxage du ciment en discontinu
L'équipement de malaxage du ciment en discontinu est une unité économique pour produire une boue de ciment homogène pour la cimentation des puits de pétrole. Le skid de cimentation utilisé pour la fracturation de Petrokh est une unité mobile équipée d'un mélangeur à recirculation, permettant ainsi d'humidifier et d'appliquer complètement le ciment en vrac comme matériau. Dans cette unité, des pompes centrifuges de circulation et de décharge sont installées, de sorte que la boue peut être mélangée dans un réservoir tout en étant déchargée de l'autre. De plus, notre conception de l'équipement de malaxage du ciment en discontinu permet de mélanger et de décharger la boue dans le même réservoir.
Avec la demande technologique croissante des travaux de cimentation, les performances de l'unité ont également atteint des normes plus élevées. L'équipement de malaxage du ciment en discontinu pour boue en est un exemple. Il est conçu pour une densité élevée et de faibles fluctuations afin de répondre aux exigences des travaux de cimentation. Comparé à d'autres unités de mélange, le skid de cimentation utilisé pour la fracturation de Petrokh présente les caractéristiques suivantes : large plage de densité (notamment haute densité), haute précision de densité, mélange continu et en discontinu. Cette technologie est acceptée par de plus en plus d'utilisateurs de champs pétrolifères et appliquée dans les travaux de cimentation.
1. Les unités de distribution de ciment en discontinu sont idéales pour les conditions éloignées ou locales.
2. Elles sont utilisées pour alimenter régulièrement les mélangeurs et les centrales à béton en ciment, chaux ou cendres volantes.
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Équipement de cimentation monté sur skid
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Équipement de cimentation monté sur camion
En tant que produit phare des équipements de cimentation, l'unité de cimentation montée sur camion a été la plus largement utilisée pendant des décennies. Actuellement, les châssis de marques nationales et étrangères sont principalement utilisés, tels que Volvo, Benz, MAN, Kenworth, North Benz, etc., avec des modes de transmission principaux de 6 × 6, 8 × 4 et 8 × 6. Selon les différentes conditions d'exploitation...